O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (BH Airport), em Confins, na Região Metropolitana, deu um passo importante rumo à mobilidade sustentável ao incorporar dois ônibus Attivi Integral 100% elétricos da Marcopolo às suas operações. O terminal mineiro torna-se o primeiro aeroporto do Brasil a utilizar esse modelo da marca, desenvolvido e produzido integralmente em território nacional, para o transporte de passageiros em embarques e desembarques.

A entrega dos veículos, realizada pela filial da Marcopolo em Minas Gerais, simboliza o início de uma estratégia voltada à redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) e à adoção de soluções de transporte de baixa ou zero emissão no aeroporto. Para Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais, mercado interno e marketing da Marcopolo, o fornecimento reforça o compromisso da empresa com a transição energética. Segundo ele, a iniciativa está alinhada aos esforços globais de descarbonização do transporte coletivo de passageiros.

Com pintura padronizada do terminal, os novos ônibus foram configurados para maximizar o conforto e a capacidade de transporte. Cada veículo comporta até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé, além de espaço adequado para bagagens de mão. Os modelos contam com três portas para agilizar o fluxo de embarque e desembarque, poltronas estofadas, área reservada para cadeirantes, ar-condicionado, dois monitores, sistema de áudio e vídeo interno e carregadores USB dos tipos A e C.

A autonomia dos ônibus chega a até 280 quilômetros, com tempo de recarga estimado em até quatro horas. De acordo com a Marcopolo, o Attivi Integral é o primeiro ônibus totalmente desenvolvido pela empresa, reunindo chassi e carroceria em um único projeto. O modelo é resultado de anos de pesquisa, com forte foco na nacionalização de componentes, como baterias e sistemas eletroeletrônicos.

Portolan destaca que o desenvolvimento de um veículo elétrico 100% brasileiro representa um marco para a indústria nacional e valoriza a engenharia automotiva do país. O projeto combina tecnologia de ponta com os padrões de segurança e confiabilidade já associados à marca Marcopolo.

Voltado a diferentes aplicações operacionais, o Attivi Integral pode ter até 13 metros de comprimento, chassi Low Entry, motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2,8 mil Nm, além de eixos ZF, suspensão a ar, sistema de freios Knorr e baterias CATL com capacidade de 350 kWh. A iniciativa reforça o objetivo da empresa de acelerar a descarbonização do transporte de passageiros no Brasil.

Atualmente, além do Attivi Integral, a Marcopolo já soma cerca de mil ônibus elétricos e híbridos em operação no Brasil e em países como Colômbia, Chile, México e Austrália, desenvolvidos em parceria com diferentes montadoras de chassis.