Ford se aproxima da China e redesenha futuro dos seus híbridos

Montadora norte-americana negocia com a BYD fornecimento de baterias LFP e sinaliza mudança profunda em sua estratégia global de eletrificação.

Compartilhe este conteúdo:

A Ford está em negociações com a chinesa BYD para o fornecimento de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), segundo revelou o Wall Street Journal. O movimento marca uma inflexão relevante na estratégia da montadora norte-americana, que passa a buscar cooperação com a China em vez de confronto direto, especialmente para viabilizar sua nova geração de veículos híbridos.

Essa reaproximação ocorre após a Ford revisar suas ambições globais no campo dos elétricos puros. O bom desempenho comercial da Maverick Hybrid e da F-150 Hybrid no último ano funcionou como um catalisador interno, levando a empresa a redirecionar seus investimentos e esforços para o segmento híbrido, visto agora como uma ponte mais realista para a eletrificação em larga escala.

O principal ativo da negociação é a bateria Blade, da BYD, baseada em fosfato de ferro-lítio (LFP). Ao contrário das baterias de níquel e cobalto usadas em veículos elétricos premium, a tecnologia LFP dispensa matérias-primas escassas e caras, o que reduz custos, aumenta a segurança e amplia a viabilidade econômica de modelos eletrificados mais acessíveis.

As vantagens técnicas vão além do preço. As baterias LFP suportam mais de 3 mil ciclos de carga, mantêm boa eficiência por décadas e permitem recargas frequentes até 100% sem degradação significativa da célula. Ao considerar a adoção dessa tecnologia, a Ford reconhece que a popularização dos eletrificados depende da eficiência logística e industrial que hoje a China domina.

Se confirmada, a parceria colocará a Ford ao lado de outras gigantes globais, como Tesla e Toyota, que já utilizam baterias LFP em parte de seus modelos. O acordo também tem um simbolismo geográfico: a BYD opera em Camaçari (BA), cidade que abrigou por décadas uma fábrica da própria Ford. O gesto reforça a ideia de que, na nova corrida da eletrificação, eficiência e competitividade estão se impondo à rivalidade comercial.

Os carros híbridos mais vendidos em 2025

No caso dos híbridos, foram 143.734 exemplares vendidos em 2025. Ou seja, 64,2% de todo o mercado de eletrificados. Os híbridos plug-in, com carregamento externo, é que lideram com 101.364 unidades, enquanto os híbridos leves somam 42.370 emplacamentos.

O carro queridinho do segmento foi o GWM Haval H6, com 28.016 registros. O vice-líder é justamente o principal rival, o BYD Song Pro, que teve 22.536 vendas. Já o BYD Song Plus é que aparece em terceiro com 16.694 comercializações. Veja a lista completa abaixo:

Carros Unidades vendidas