A montadora chinesa BYD apresentou em Shenzhen a segunda geração da bateria Blade, tecnologia voltada a ampliar autonomia e reduzir o tempo de recarga de veículos elétricos. Segundo a empresa, a nova bateria foi instalada em um modelo Denza Z9 GT e alcançou autonomia de 1.036 quilômetros em testes realizados pela fabricante.

O principal avanço, no entanto, está no tempo de recarga. A bateria pode ser carregada de 10% a 70% em cerca de cinco minutos, enquanto o nível de 97% é atingido em aproximadamente nove minutos, desempenho que a companhia classifica como um novo recorde de velocidade de carregamento para veículos elétricos.

A velocidade de recarga foi alcançada graças ao desenvolvimento de um novo sistema de carregamento ultrarrápido, chamado Flash, também apresentado pela montadora. Cada conector do equipamento possui potência de até 1.500 kW, um patamar muito superior aos carregadores rápidos atualmente disponíveis na maior parte da infraestrutura global.

O projeto prevê a instalação de 20 mil unidades do carregador Flash na China até o fim de 2026. A empresa também pretende expandir a tecnologia para outros mercados, embora ainda não tenha divulgado quais países receberão o sistema primeiro.

Com o crescimento acelerado das vendas da marca no Brasil, o país é visto por analistas do setor como um potencial candidato a integrar os primeiros mercados a receber a nova infraestrutura.

Seis anos de desenvolvimento

O desenvolvimento da segunda geração da bateria Blade levou seis anos de pesquisa e engenharia. De acordo com a empresa, o objetivo central era responder à principal preocupação dos consumidores de veículos elétricos: reduzir o tempo de carregamento sem comprometer a autonomia.

A nova bateria também apresentou aumento de cerca de 5% na densidade energética em relação à geração anterior, além de melhorias significativas na gestão térmica. Entre as soluções técnicas adotadas estão um canal de alta velocidade para íons de lítio e um sistema inteligente de controle de temperatura, que ajudam a reduzir o aquecimento interno e melhorar a dissipação térmica durante o carregamento.

Desempenho também em temperaturas extremas

Outro ponto destacado pela fabricante é o desempenho da bateria em ambientes de clima muito frio. Em condições de aproximadamente –30 °C, o carregamento de 20% a 97% ocorre em cerca de 12 minutos quando utilizado o carregador Flash de 1.500 kW.

Esse comportamento é relevante porque temperaturas extremamente baixas costumam reduzir a eficiência das baterias e aumentar o tempo de recarga. Também é comum que o carregamento desacelere quando a bateria ultrapassa 70% a 80% da capacidade, já que a energia adicional passa a ser armazenada de forma mais gradual para preservar a integridade do sistema.

Sistema de carregamento com suporte energético

O novo eletroposto foi projetado para funcionar em conjunto com sistemas de armazenamento de energia de alta capacidade, que ajudam a fornecer a potência necessária sem sobrecarregar a rede elétrica local.

O carregador possui formato em T, com um cabo em cada lado, e utiliza o chamado sistema “Zero Gravity”, que permite movimentar o conector em diferentes direções ao redor do veículo, mantendo os cabos suspensos e evitando contato com o chão.

Com a combinação de baterias mais eficientes e carregamento ultrarrápido, a montadora busca reduzir uma das principais barreiras à adoção de veículos elétricos: o tempo de recarga em comparação ao abastecimento de veículos a combustão.