A rede de recarga para veículos elétricos no Brasil atingiu 25.455 pontos públicos e semipúblicos em maio de 2026, segundo levantamento da Tupi em parceria com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O número representa crescimento de 20,9% em apenas três meses, reforçando o avanço da eletromobilidade no país.

O principal destaque foi a forte expansão dos carregadores rápidos (DC). O total de equipamentos saltou de 6.479 para 8.606 unidades entre fevereiro e maio, avanço de 32,8%. Com isso, a participação desse tipo de tecnologia na infraestrutura nacional passou de 30,8% para 33,8%.

Para especialistas do setor, o crescimento indica uma mudança de perfil do mercado, que passa a priorizar soluções capazes de reduzir significativamente o tempo de recarga e ampliar a viabilidade de viagens de longa distância.

Norte registra maior ritmo de crescimento

Embora ainda concentre um número menor de equipamentos, a Região Norte apresentou a expansão mais acelerada dos carregadores rápidos, com alta de 51% no período. Em seguida aparecem Centro-Oeste (+36,3%), Sul (+35,8%), Nordeste (+33,7%) e Sudeste (+25,7%).

O Sudeste segue liderando em volume absoluto, com 2.709 carregadores rápidos instalados.

Condomínios impulsionam recarga residencial

Os carregadores lentos (AC) também mantiveram trajetória de crescimento, avançando 15,5% e chegando a 16.836 unidades.

Segundo a ABVE e a Tupi, parte desse movimento está relacionada à entrada em vigor da Lei 18.403/2026, em São Paulo, que assegura aos moradores o direito de instalar carregadores em vagas privativas de condomínios. A regulamentação abriu caminho para iniciativas semelhantes em outros estados e ajudou a reduzir barreiras para a expansão da recarga residencial.

Eletromobilidade avança além das capitais

A infraestrutura de recarga também ganhou capilaridade no interior do país. O número de municípios com ao menos um ponto de recarga passou de 1.649 para 1.832 entre fevereiro e maio, crescimento de 11,1%.

O Centro-Oeste liderou a expansão territorial, com aumento de 21,7% no número de cidades atendidas, seguido pelo Nordeste, com alta de 10,2%.

Os dados indicam que a eletromobilidade começa a deixar de ser um fenômeno restrito às grandes capitais e passa a alcançar cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos estratégicos, ampliando as condições para a adoção dos veículos elétricos em diferentes regiões do país.